Oude Trekker Club Roeselare

vroeger was het een enkele regulateur, maar je moet heel de tijd zorgen dat je er niet ver van bent als hij draait, omdat hij geen rolantie kan houden, hij schommelt de hele tijd in toeren (ofwel gaat hij op in toeren, ofwel naar beneden, met de kans dat hij stilvalt),
met die dubbele regulateur kan je hem een hele dag op hetzelfde toerental laten draaien, ik zal eens een filmpje maken de volgende keer dat we hem starten, met een voor en na filmpje, dan zal het verschil duidelijk worden

vandaag enkele foto's genomen in abele:

Pieter, waarvoor dient nu eigenlijk dat rechthoekje op het spatbord van een vierzon?
Bij sommige staat er een grote D op, waartoe dient het?
Ik vraag het mij nu al lang af, en niemand kon tot nu toe echt antwoorden

ik geloof dat dit iets te maken had met als ze een lading trokken of niet, ze konden dit ook plat leggen zodat het niet zichtbaar was.
Er waren ook 2 verschillende soorten, met een gele driehoek in, ofwel met een grote letter D.

ik had zelf al eens gehoord dat die D stond van het duitse leger?
leek me nogal raar, Franse vierzon's in het duitse leger terwijl ze daar
lanz-bulldog hebben...
konden sommige van die dingen ook niet oplichten door een lamp die erin zit?

ja idd, in het midden onder de beugel van de onze is er een gaatje voor een kabel, en ik heb al eens zo'n D te koop gevonden en er stond bij: met werkende verlichting

Ik denk dat de D voor danger staat (gevaarlijk opletten in plaats van een zwaailicht).

Helemaal juist, de D staat voor 'danger' en de plaat was vroeger verlicht. Pieter, wat jij staan hebt, is wel niet origineel, hoor (tenminste, toch zeker niet de voorkant!).

dat weet ik, maar mijn vader wilde dat daarop zetten, ik ging er niets aanhangen, enkel de originele beugel laten staan zonder iets tussen.

Hallo:

Is die Franse wetgeving, in verband met die gele D, nu nog altijd niet van toepassing??

Etienne.