Oude Trekker Club Roeselare

Inderdaad een tegenvaller. Nu moeten we doordoen. Als we de cilinders en chemisen vernieuwen moeten we de lagers van de krukas ook allemaal doen, want die verdragen die kracht van die nieuwe cilinders niet meer. Het enige probleem is dat de tractor niet van mij is, dus het is afwachten wat de eigenaar hiervan zegt. Ik ben vandaag prijs gaan vragen bij een lokale verkoper van land- en tuinbouwmachienes voor onderdelen. De prijs voor 1set, dus cilinder en pisten met segmenten was bij Granit (waar ik niks van moet hebben) 300 euro. Dan van een ander merk, ik denk Sparex was het 190euro. Nu nog eens prijs gaan vragen bij een revisiebedrijf.

Als je het zo bekijkt, dan is er nog veel te lang gereden met deze tractor. Als die niet lekte aan die buisjes van de klepstoterstangen dan had ik hem niet opengedaan en dan was er zo misschien nog even mee doorgereden, tot alles kapot was.

groeten,

Laurens

Ja das inderdaad jammer om dat te zien.
Toch ook wel raar hé zo iets, terwijl em goed startte en goed draaide.
Daaraan zie je wel dat deutz motoren redelijk taai zijn volgens mij
Als je zo'n dingen ziet bij een tractor die goed startte en draaide en niet rookte,
mag je je inderdaad beginnen afvragen hoeveel dergelijke gevallen er nog zouden kunnen
rondrijden, dat de motor eigenlijk al veel meer versleten is dan men denkt...
Veel plezier met de revisie

Dag Laurens,

Het ziet er iets typisch uit voor luchtgekoelde diesels, ik had hetzelfde voor bij de Güldner: goed starten en de kracht van een beer maar zo lek als een zeef.

alvast veel succes en geen paniek met een Deutz komt het altijd in orde

Die luchtgekoelde motoren zijn echt wel onverwoestbaar!!! Alleen als je er zo een opendraaid kom je de gekste dingen tegen Zelfs met kapotte segmenten startte de Deutz beter als mijn Allis-Chalmers!
Ik heb vandaag de motor terug uitgebouwd, morgen doe ik de krukas los, ben benieuwd wat we daar gaan tegenkomen.

hallo laurens
eens kijken op www.delegro.nl daar hebben ze wel die onderdeln en ook niet tegen woekerprijzen zoals bij granit
mv jeroen

Die hebben inderdaad veel onderdelen en de prijzen vallen ook goed mee. Ik ben vandaag bij het revisiebedrijf geweest. Waarschijnlijk heb ik morgen de prijzen wat het daar kost,dan kan ik eens vergelijken. Ik heb ook de lagers van de krukas ook los gedaan. Dit valt redelijk mee, de lagerschalen van zowel de drijfstangen als de hoofdlagers hadden slijtage maar niet overdreven. Maar het belangrijkste is dat de krukas nog in goede staat is. De lagerschalen moeten toch mee vervangen worden, als de cilinders en pistons vernieuwd worden.

Vandaag even een update.

Ik heb wat foto's gemaakt van de lagerschalen en de nieuwe rubbers zijn gearriveerd. Het zijn wel vredesteins (niet dat dat slecht is) omdat de eigenaar van de deutz een kennis had in een bandencentrale, vandaar... . Als het aan mij had gelegen waren er BKT's opgekomen, goede soepele banden en niet duur.

Voor de rest is er niet veel vooruitgang geboekt, ik ben nog wat prijzen aan het vergelijken voor de revisie. Hopelijk kan ik daar snel aan beginnen.

Foto's:

Hallo,

Na een veel te lange tijd zal ik hier nog maar eens iets posten. Ik heb de motor in de zomer terug in mekaar gezet en de Deutz staat ook al weer een hele tijd terug op zijn eigen pootjes. Daar heb ik alleen nog geen foto's van gemaakt Dit project heeft een beetje vertraging opgelopen door een ander restauratie project (auto). In de eerstvolgende weken zal er ook niet meer veel gaan gebeuren want de deutz is klaar om te spuiten maar het is veel te koud voor de verf, en een verwarmde spuitcabine heb ik jammer genoeg nog niet.

Uiteindelijk is er dan aan de motor niet zoveel vernieuwd. Alle cilinders zijn nieuw, segmenten en 1 nieuwe piston. Dan heb ik ook nog de injecteurs en de gloeiboegies vervangen. De kleppen zijn gerodeerd en alle dichtingen vernieuwd. Sinds de revisie heeft de motor nog niet gedraaid. Ik zal nog eens foto's moeten maken hoe hij er nu bij staat. Voorlopig heb ik alleen deze foto's van toen ik met de revisie bezig was









mvg,

Laurens

owwja, nog vergeten te zeggen wat de lagerschalen zouden kosten: >700 euro voor alleen de hoofdlagers en de drijfstanglagers waren waarschijnlijk niet eens meer leverbaar, dat is meteen ook de reden waarom die niet vervangen zijn. Als je op verschillende site's kijkt zie je overal nieuwe cilinders+pistons te koop staan maar nooit lagerschalen.

Vandaag nog even een paar foto's gemaakt. Als het terug iets warmer wordt kan hij gespoten worden, hij is zo goed als volledig geschuurd.







mvg,

Laurens